On parle ici du minimum qui avait été promis par le ministre des Transports, François Bonnardel, lorsqu'il avait présenté son projet en avril dernier.
Qui gèrera le tout?
Les compagnies aériennes ont déclaré ne pas vouloir jouer à la police avec leurs clients quant au respect de ces normes. Ce sera donc au MTQ de trouver le moyen de faire respecter ses exigences, en demandant les bases de données sur les utilisateurs de ces billets à l'échelle de la province.
C'est d'ailleurs d'ici le 1er juin prochain que le tout devrait se mettre en branle. M. Bonnardel devrait faire une conférence de presse sous peu pour annoncer le tout.
Des transporteurs compensés suffisamment?
Le dernier point à régler pour finaliser l'entente entre les transporteurs et le gouvernement est la compensation financière que les premiers obtiendront pour compenser le prix des billets qui sera moins cher que ce que ça leur coûte.
Il semblerait qu'une entente soit imminente, toutefois le montant sur la table ne serait pas suffisant pour couvrir les pertes occasionnées par des billets plafonnés à 500$ sur certaines liaisons, en raison du prix de l'essence entre autres.
Les transporteurs feraient donc le pari que l'achalandage supplémentaire occasionné par ces billets moins chers vienne augmenter la demande le reste de l'année.
Il sera intéressant de voir le dénouement de cette histoire, alors que l'entente initiale couvrira du 1er juin 2022 au 31 mai 2023. Les transporteurs pourraient donc sortir du projet assez vite si ça ne va pas comme prévu.
Utiliserez-vous ces billets lorsqu'ils seront disponibles?
Source: Radio-Canada
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